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在設計和建設不停車稱重系統時，選擇合適的路面材料至關重要。通常情況下，瀝青路面因其柔軟性質并不適合直接安裝剛性稱重傳感器，因為這可能導致傳感器因受到過大的壓力而損壞。相比之下，混凝土硬化路面提供了更好的支撐和平整度，有助于確保動態稱重系統的精確度和穩定性。
混凝土硬化路面的主要優點在于其硬度和穩定性。當車輛經過稱重傳感器時，混凝土硬化層可以有效地分散車輪對傳感器的壓力，防止因局部應力過大而導致的設備損壞。此外，混凝土路面的平整度有助于減少車輛通過時產生的顛簸和跳躍，這對于確保稱重讀數的準確性非常關鍵。
硬化長度通常設定為25至30米，這一設計主要是為了給車輛提供足夠的距離來調整速度并平穩地進入稱重區域。較長的硬化路段可以作為緩沖區，幫助車輛在到達傳感器之前達到一個較為穩定的狀態。這樣不僅可以提高稱重結果的可靠性，還可以延長傳感器的使用壽命。
除了上述功能外，混凝土硬化路面還具有良好的耐久性和較低的維護成本。與瀝青相比，混凝土路面更不容易受到磨損和破壞，這意味著它可以在較長時間內保持良好的狀態，減少了維護的需求。這對于那些交通流量大、車輛重量重的應用場景尤其重要，比如高速公路入口處的稱重檢查站或者繁忙的城市道路。
此外，硬化路面的設計還有助于提高整個系統的安全性能。通過確保車輛能夠平穩通過稱重區域，可以降低因突然剎車或加速而導致的事故風險。這對于保障道路使用者的安全至關重要。
總之，選擇在安裝動態稱重傳感器的位置進行混凝土硬化處理，不僅是為了保護傳感器本身，更是為了實現準確、可靠和安全的稱重過程。這種設計考慮了多種因素，包括車輛行為、材料特性以及長期運營需求，旨在創造一個高效且持久的動態稱重解決方案。
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